క్షితిజసమాంతర కన్వేయర్
మాంసం స్థిరపడే కర్మాగారంలో, పరిసర ఉష్ణోగ్రత 21°Cలో నియంత్రించబడుతుంది మరియు మాంసం స్థిరపడే రేఖ కోసం HS-100ని స్వీకరించారు.మాంసం యొక్క సగటు బరువు 60kg/M2.బెల్ట్ యొక్క వెడల్పు 600mm, మరియు కన్వేయర్ యొక్క మొత్తం పొడవు క్షితిజ సమాంతర రూపకల్పనలో 30M.తేమ మరియు చల్లని వాతావరణంలో కన్వేయర్ బెల్ట్ ఆపరేటింగ్ వేగం 18M/min.కన్వేయర్ అన్‌లోడ్ చేయడంలో ప్రారంభమవుతుంది మరియు పేరుకుపోయే పరిస్థితి లేదు.ఇది 192 మిమీ వ్యాసంలో 8 పళ్ళు మరియు 38 మిమీ x 38 మిమీ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌తో స్ప్రాకెట్లను స్వీకరిస్తుంది.సంబంధిత గణన సూత్రం క్రింది విధంగా ఉంది.
యూనిట్ థియరీ టెన్షన్ యొక్క గణన - TB
| ఫార్ములా: | TB =〔 (WP + 2 WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔 ( 60 + ( 2 × 8.6 ) × 0.12 〕× 30 = 278 ( kg / M ) | |
| ఇది పైలింగ్ అప్ రవాణా కాదు కాబట్టి, Wf విస్మరించబడుతుంది. |
యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TW
| ఫార్ములా: | TW = TB × FA |
| TW = 278 × 1.0 = 278 (Kg / M) |
యూనిట్ అనుమతించదగిన ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TA
| ఫార్ములా: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372.75 (Kg / M) | |
| TA విలువ TW కంటే పెద్దది కాబట్టి, HS-100తో స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
దయచేసి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్స్ చాప్టర్‌లో HS-100 యొక్క స్ప్రాకెట్ అంతరాన్ని చూడండి;ఈ డిజైన్ కోసం గరిష్ట స్ప్రాకెట్ అంతరం సుమారు 140 మిమీ.కన్వేయర్ యొక్క డ్రైవ్/ఇడ్లర్ ఎండ్ రెండింటినీ 3 స్ప్రాకెట్‌లతో ఉంచాలి.
-
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం నిష్పత్తి - DS
| ఫార్ములా: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = (278 + 11.48) × 0.6 = 173.7 (కిలోలు) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 38mm × 38mm స్క్వేర్ షాఫ్ట్ ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. | |
| ఫార్ములా: | DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I ) |
| DS = 5 × 10-4 × [ (173.7 × 7003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.0086 | |
| గణన ఫలితం విక్షేపం పట్టికలో జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే;సిస్టమ్ కోసం రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించడం సరిపోతుంది. |
-
షాఫ్ట్ టార్క్ యొక్క గణన - TS
| ఫార్ములా: | TS = TW × BW × R |
| TS = 10675 ( kg - mm ) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 50mm × 50mm చదరపు షాఫ్ట్‌ని ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. |
-
హార్స్పవర్ గణన - HP
| ఫార్ములా: | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66.5 ] = 0.32 ( HP ) | |
| సాధారణంగా, టర్నింగ్ కన్వేయర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి ఆపరేషన్ సమయంలో 11% కోల్పోవచ్చు. | |
| MHP = [ 0.32 / (100 - 11) ]× 100 = 0.35 (HP) | |
| 1/2HP డ్రైవ్ మోటార్‌ను స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
మేము మీ సూచన కోసం ఈ అధ్యాయంలో ఆచరణాత్మక ఉదాహరణలను జాబితా చేస్తాము మరియు గణన ఫలితాన్ని పరీక్షించడం మరియు ధృవీకరించడం కోసం లెక్కించేందుకు మీకు మార్గనిర్దేశం చేస్తాము.
సెంటర్ నడిచే కన్వేయర్
సంచిత కన్వేయర్ తరచుగా పానీయాల పరిశ్రమలో వర్తించబడుతుంది.కన్వేయర్ రూపకల్పన వెడల్పు 2M మరియు మొత్తం ఫ్రేమ్ పొడవులో 6M.కన్వేయర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగం 20M/minలో ఉంటుంది;ఇది బెల్ట్‌పై పేరుకుపోయిన ఉత్పత్తుల పరిస్థితిలో ప్రారంభమవుతుంది మరియు 30℃ పొడి వాతావరణంలో పనిచేస్తుంది.బెల్ట్ యొక్క లోడ్ 80Kg/m2 మరియు రవాణా ఉత్పత్తులు లోపల పానీయంతో కూడిన అల్యూమినియం డబ్బాలు.వేర్‌స్ట్రిప్‌లు UHMW మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు సిరీస్ 100BIP, 10 పళ్ళతో స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ప్రాకెట్ మరియు 50mm x 50mm పరిమాణంలో స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ డ్రైవ్/ఇడ్లర్ షాఫ్ట్‌ను స్వీకరించారు.సంబంధిత గణన సూత్రాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.
-
సంచిత రవాణా - Wf
| ఫార్ములా: | Wf = WP × FBP × PP |
| Wf = 80 × 0.4 × 1 = 32 (Kg / M) |
-
యూనిట్ థియరీ టెన్షన్ యొక్క గణన - TB
| ఫార్ములా: | TB =〔 (WP + 2 WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔 ( 100 + ( 2 × 8.6 ) × 0.12 + 32 〕× 6 + 0 = 276.4 ( kg / M ) |
-
యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత యొక్క గణన- TW
| ఫార్ములా: | TW = TB × FA |
| TW = 276.4 × 1.6 = 442 (Kg / M) | |
| TWS = 2 TW = 884 Kg / M | |
| దాని కోసం TWS సెంటర్ డ్రైవ్ |
-
యూనిట్ అనుమతించదగిన ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TA
| ఫార్ములా: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372 (Kg / M) | |
| TA విలువ TW కంటే పెద్దది కాబట్టి, HS-100తో స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
-
దయచేసి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్స్ చాప్టర్‌లో HS-100 యొక్క స్ప్రాకెట్ అంతరాన్ని చూడండి;ఈ డిజైన్ కోసం గరిష్ట స్ప్రాకెట్ అంతరం సుమారు 120 మిమీ.
-
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం నిష్పత్తి - DS
| ఫార్ములా: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = (884 + 19.87) × 2 = 1807 (కిలోలు) | |
| DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] | |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0.3 మిమీ | |
| గణన ఫలితం విక్షేపం పట్టికలో జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే;సిస్టమ్ కోసం రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించడం సరిపోతుంది. |
-
షాఫ్ట్ టార్క్ యొక్క గణన - TS
| ఫార్ములా: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm ) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 50mm × 50mm చదరపు షాఫ్ట్‌ని ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. |
-
హార్స్పవర్ గణన - HP
| ఫార్ములా: | HP = 2.2 × 10-4 [ ( TS × V ) / R ] |
| HP =2.2 × 10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1.84 ( HP ) | |
| సాధారణంగా, టర్నింగ్ కన్వేయర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి ఆపరేషన్ సమయంలో 25% కోల్పోవచ్చు. | |
| MHP = [ 1.84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2.45 ( HP ) | |
| 3HP డ్రైవ్ మోటార్‌ను స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
ఇంక్లైన్ కన్వేయర్
పై చిత్రంలో చూపిన ఇంక్లైన్ కన్వేయర్ సిస్టమ్ కూరగాయలను కడగడం కోసం రూపొందించబడింది.దీని నిలువు ఎత్తు 4M, కన్వేయర్ మొత్తం పొడవు 10M, మరియు బెల్ట్ వెడల్పు 900mm.ఇది బఠానీలను 60Kg/M2 వద్ద రవాణా చేయడానికి 20M/min వేగంతో తేమ వాతావరణంలో పనిచేస్తుంది.వేర్‌స్ట్రిప్‌లు UHMW మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు కన్వేయర్ బెల్ట్ 50mm(H) విమానాలు మరియు 60mm(H) సైడ్ గార్డ్‌లతో HS-200Bగా ఉంటుంది.ఉత్పత్తులను మోసుకెళ్లకుండానే సిస్టమ్ కండిషన్‌లో ప్రారంభమవుతుంది మరియు కనీసం 7.5 గంటలు పనిచేస్తూనే ఉంటుంది.ఇది 12 పళ్ళు మరియు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ 38mm x 38mm డ్రైవ్/ఇడ్లర్ షాఫ్ట్‌తో కూడిన స్ప్రాకెట్‌లతో కూడా స్వీకరించబడుతుంది.సంబంధిత గణన సూత్రాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.
- యూనిట్ థియరీ టెన్షన్ యొక్క గణన - TB
| ఫార్ములా: | TB =〔(WP + 2WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔( 60 + ( 2 × 4.4 ) × 0.12 + 0 ) 〕× 10 + ( 60 × 4 ) = 322.6 ( kg / M ) | |
| దాని వల్ల కుప్పలు తెప్పలుగా చేరడం లేదు,Wfని విస్మరించవచ్చు. |
- యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TW
| ఫార్ములా: | TW = TB × FA |
| TW = 322.6 × 1.6 = 516.2 (Kg / M) |
- యూనిట్ అనుమతించదగిన ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TA
| ఫార్ములా: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 980 × 1.0 × 0.95 = 931 | |
| విలువ కారణంగా TA TW కంటే పెద్దది;కాబట్టి, HS-200BFP కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను స్వీకరించడం సురక్షితమైన మరియు సరైన ఎంపిక. |
- దయచేసి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్స్ చాప్టర్‌లో HS-200 యొక్క స్ప్రాకెట్ అంతరాన్ని చూడండి;ఈ డిజైన్ కోసం గరిష్ట స్ప్రాకెట్ అంతరం సుమారు 85 మిమీ.
- డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం నిష్పత్తి - DS
| ఫార్ములా: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = ( 516.2 + 11.48 ) × 0.9 = 475 Kg | |
| ఫార్ములా: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.069 మిమీ | |
| గణన ఫలితం విక్షేపం పట్టికలో జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే;సిస్టమ్ కోసం రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించడం సరిపోతుంది. |
- షాఫ్ట్ టార్క్ యొక్క గణన - TS
| ఫార్ములా: | TS = TW × BW × R |
| TS = 322.6 × 0.9 × 49 = 14227 (కిలో - మిమీ) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 38mm × 38mm స్క్వేర్ షాఫ్ట్ ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. |
- హార్స్ పవర్ యొక్క గణన - HP
| ఫార్ములా: | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1.28 ( HP ) | |
| సాధారణంగా, టర్నింగ్ కన్వేయర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి ఆపరేషన్ సమయంలో 20% కోల్పోవచ్చు. | |
| MHP = [ 1.28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1.6 ( HP ) | |
| 2HP డ్రైవ్ మోటార్‌ను స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
టర్నింగ్ కన్వేయర్
పై చిత్రంలో టర్నింగ్ కన్వేయర్ సిస్టమ్ 90 డిగ్రీల టర్నింగ్ కన్వేయర్. రిటర్న్ వే మరియు క్యారీ వేలో వేర్‌స్ట్రిప్‌లు రెండూ HDPE మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి.కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క వెడల్పు 500mm;ఇది 24 పళ్ళతో HS-500B బెల్ట్ మరియు స్ప్రాకెట్లను స్వీకరించింది.స్ట్రెయిట్ రన్నింగ్ విభాగం యొక్క పొడవు ఇడ్లర్ ముగింపులో 2M మరియు డ్రైవ్ ముగింపులో 2M.దీని లోపలి వ్యాసార్థం 1200 మిమీ.వేర్‌స్ట్రిప్స్ మరియు బెల్ట్ యొక్క ఘర్షణ కారకం 0.15.రవాణా చేసే వస్తువులు 60Kg/M2 వద్ద కార్టన్ బాక్స్‌లు.కన్వేయర్ ఆపరేషన్ వేగం 4M/min, మరియు ఇది పొడి వాతావరణంలో పనిచేస్తుంది.సంబంధిత లెక్కలు ఇలా ఉన్నాయి.
-
యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TWS
| ఫార్ములా: | TWS = (TN) |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో డ్రైవ్ విభాగం యొక్క మొత్తం ఉద్రిక్తత. | |
| T0 = 0 | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB | |
| T1 = 5.9 + 0.35 × 2 × ( 5.9 ) = 10.1 | |
| ఫార్ములా: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1.27 × 10.1 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × 5.9 = 13.35 | |
| ఫార్ములా: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13.35 + 0.35 × 2 × 5.9 = 17.5 | |
| ఫార్ములా: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T4 = T4-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T4 = T3 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T4 = 17.5 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 60 ) = 63.6 | |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత. | |
| ఫార్ములా: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి. | |
| T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( 1.27 × 63.6 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × ( 5.9 + 60 ) = 86.7 |
-
మొత్తం బెల్ట్ టెన్షన్ TWS (T6)
| ఫార్ములా: | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × (WB + WP) |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క మొత్తం ఉద్రిక్తత. | |
|
| T6 = T6-1 + FBW × LP × (WB + WP) |
|
| T6 = T5 + FBW × LP × (WB + WP) |
|
| T6 = 86.7 + 0.35 × 2 × (5.9 + 60) = 132.8 (Kg / M) |
|
|
|
-
యూనిట్ అనుమతించదగిన ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TA
| ఫార్ములా: | TA = BS × FS × FT |
|
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 (Kg / M) |
|
| విలువ కారణంగా TA TW కంటే పెద్దది;కాబట్టి, సిరీస్ 500B కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను స్వీకరించడం సురక్షితమైన మరియు సరైన ఎంపిక. |
-
దయచేసి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్స్ చాప్టర్‌లో HS-500 యొక్క స్ప్రాకెట్ అంతరాన్ని చూడండి;గరిష్ట స్ప్రాకెట్ అంతరం సుమారు 145 మిమీ.
-
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం నిష్పత్తి - DS
| ఫార్ములా: | SL = (TWS + SW) ×BW |
| SL = (132.8 + 11.48) × 0.5 = 72.14 (కిలోలు) | |
| ఫార్ములా: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 72.14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.002 ( మిమీ ) | |
| గణన ఫలితం విక్షేపం పట్టికలో జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే;సిస్టమ్ కోసం రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించడం సరిపోతుంది. |
-
షాఫ్ట్ టార్క్ యొక్క గణన - TS
| ఫార్ములా: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 132.8 × 0.5 × 92.5 = 6142 ( kg - mm ) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 50mm × 50mm చదరపు షాఫ్ట్‌ని ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. |
-
హార్స్పవర్ గణన - HP
| ఫార్ములా: | HP = 2.2 × 10-4 × [ (TS × V / R) ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0.057 ( HP ) | |
| సాధారణంగా, టర్నింగ్ కన్వేయర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి ఆపరేటింగ్ సమయంలో 30% కోల్పోవచ్చు. | |
| MHP = [ 0.057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0.08 ( HP ) | |
| 1/4HP డ్రైవ్ మోటార్‌ను స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
సీరియల్ టర్నింగ్ కన్వేయర్
సీరియల్ టర్నింగ్ కన్వేయర్ సిస్టమ్ వ్యతిరేక దిశతో రెండు 90 డిగ్రీల కన్వేయర్‌లతో నిర్మించబడింది.రిటర్న్ వే మరియు క్యారీ వేలో వేర్‌స్ట్రిప్‌లు రెండూ HDPE మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి.కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క వెడల్పు 300mm;ఇది 12 పళ్ళతో HS-300B బెల్ట్ మరియు స్ప్రాకెట్లను స్వీకరించింది.స్ట్రెయిట్ రన్నింగ్ సెక్షన్ యొక్క పొడవు ఇడ్లర్ చివర 2M, జాయింటింగ్ ఏరియాలో 600mm మరియు డ్రైవ్ చివర 2M.దీని లోపలి వ్యాసార్థం 750 మిమీ.వేర్‌స్ట్రిప్స్ మరియు బెల్ట్ యొక్క ఘర్షణ కారకం 0.15.రవాణా వస్తువులు 40Kg/M2 వద్ద ప్లాస్టిక్ పెట్టెలు.కన్వేయర్ ఆపరేషన్ వేగం 5M/min, మరియు ఇది పొడి వాతావరణంలో పనిచేస్తుంది.సంబంధిత లెక్కలు ఇలా ఉన్నాయి.
-
యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TWS
| ఫార్ములా: | TWS = (TN) |
|
| T0 = 0 |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో డ్రైవ్ విభాగం యొక్క మొత్తం ఉద్రిక్తత. | |
|
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
|
| T1 = 5.9 + 0.35 × 2 × 5.9 = 10.1 |
| ఫార్ములా: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1.27 × 10.1 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × 5.9 = 13.15 | |
| ఫార్ములా: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13.15 + (0.35 × 0.6 × 5.9) = 14.3 | |
| ఫార్ములా: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి. | |
| T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T4 = ( 1.27 × 14.3 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × 5.9 = 18.49 | |
| ఫార్ములా: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| తిరిగి వచ్చే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత. | |
| T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
| T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
| T5 = 18.49 + (0.35 × 2 × 5.9) = 22.6 | |
| ఫార్ములా: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T6 = T5 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T6 = 22.6 + [ ( 0.35 × 2 × ( 5.9 + 40 ) ] = 54.7 | |
| ఫార్ములా: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి | |
| T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( 1.27 × 54.7 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 72 | |
| ఫార్ములా: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత. | |
| T8 = T8-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| TN = T7 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T8 = 72 + [ ( 0.35 × 0.5 × ( 40 + 5.9 ) ] = 80 | |
| ఫార్ములా: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి | |
| T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( 1.27 × 80 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 104 |
- మొత్తం బెల్ట్ టెన్షన్ TWS (T6)
| ఫార్ములా: | TWS = T10 |
| మోసుకెళ్ళే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క మొత్తం ఉద్రిక్తత. | |
| TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = T10-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T10 = 104 + 0.35 × 2 × (5.9 + 40) = 136.13 (Kg / M) |
-
యూనిట్ అనుమతించదగిన ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TA
| ఫార్ములా: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 (Kg / M) | |
| విలువ కారణంగా TA TW కంటే పెద్దది;కాబట్టి, సిరీస్ 300B కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను స్వీకరించడం సురక్షితమైన మరియు సరైన ఎంపిక. |
-
దయచేసి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్స్ చాప్టర్‌లో స్ప్రాకెట్ స్పేసింగ్‌ని చూడండి;గరిష్ట స్ప్రాకెట్ అంతరం సుమారు 145 మిమీ.
-
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం నిష్పత్తి - DS
| ఫార్ములా: | SL = (TWS + SW) × BW |
| SL = (136.13 + 11.48) × 0.3 = 44.28 (కిలోలు) | |
| ఫార్ములా: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 44.28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0.000001 ( మిమీ ) | |
| గణన ఫలితం విక్షేపం పట్టికలో జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే;సిస్టమ్ కోసం రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించడం సరిపోతుంది. |
-
షాఫ్ట్ టార్క్ యొక్క గణన - Ts
| ఫార్ములా: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 136.3 × 0.3 × 92.5 = 3782.3 ( kg - mm ) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 38mm × 38mm స్క్వేర్ షాఫ్ట్ ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. |
-
Calc, ulat, io, n ఆఫ్ హార్స్పవర్ - HP
| ఫార్ములా: | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 3782.3 × 5 ) / 92.5 ] = 0.045 ( HP ) | |
| సాధారణంగా, ఆపరేషన్ సమయంలో సెంటర్ డ్రైవ్ కన్వేయర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి దాదాపు 30% కోల్పోవచ్చు. | |
| MHP = [ 0.045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0.06 ( HP ) | |
| 1/4HP డ్రైవ్ మోటార్‌ను స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |
స్పైరల్ కన్వేయర్
పైన చూపిన చిత్రాలు మూడు పొరలతో కూడిన స్పైరల్ కన్వేయర్ సిస్టమ్‌కి ఉదాహరణ.మోసుకెళ్ళే మార్గం మరియు తిరిగి వచ్చే మార్గం యొక్క వేర్‌స్ట్రిప్‌లు HDPE మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి.మొత్తం బెల్ట్ వెడల్పు 500mm మరియు HS-300B-HD మరియు 8 పళ్ళు ఉన్న స్ప్రాకెట్లను స్వీకరించండి.డ్రైవ్ మరియు ఇడ్లర్ ఎండ్‌లో స్ట్రెయిట్ క్యారీయింగ్ సెక్షన్ పొడవు వరుసగా 1 మీటర్.దీని లోపల టర్నింగ్ వ్యాసార్థం 1.5M, మరియు రవాణా చేసే వస్తువులు 50Kg/M2 వద్ద ఉన్న మెయిల్ బాక్స్‌లు.కన్వేయర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగం 25M/min, 4M ఎత్తుకు వంపుతిరిగి పొడి వాతావరణంలో పని చేస్తుంది.సంబంధిత లెక్కలు ఇలా ఉన్నాయి.
-
యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TWS
| ఫార్ములా: | TW = TB × FA |
|
| TWS = 958.7 × 1.6 = 1533.9 (Kg / M) |
|
| |
| ఫార్ములా: | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
|
| TB = [ 2 × 3.1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5.9 ) × 0.35 + ( 50 × 2 ) |
| TB = 958.7 (Kg / M) |
- యూనిట్ అనుమతించదగిన ఉద్రిక్తత యొక్క గణన - TA
| ఫార్ములా: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 (Kg / M) | |
| విలువ కారణంగా TA TW కంటే పెద్దది;కాబట్టి, సిరీస్ 300B-HD బెల్ట్‌ను స్వీకరించడం సురక్షితమైన మరియు సరైన ఎంపిక. |
- దయచేసి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్స్ చాప్టర్‌లో HS-300 యొక్క స్ప్రాకెట్ అంతరాన్ని చూడండి;గరిష్ట స్ప్రాకెట్ అంతరం సుమారు 145 మిమీ.
- డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం నిష్పత్తి - DS
| ఫార్ములా: | SL = (TWS + SW) × BW |
| SL = (1533.9 + 11.48) × 0.5 = 772.7 (కిలోలు) | |
| ఫార్ములా: | DS = 5 × 10-4 ×[ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 772.7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.024 ( మిమీ ) |
- గణన ఫలితం విక్షేపం పట్టికలో జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే;సిస్టమ్ కోసం రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించడం సరిపోతుంది.
- షాఫ్ట్ టార్క్ యొక్క గణన - TS
| ఫార్ములా: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 1533.9 × 0.5 × 92.5 = 70942.8 ( kg - mm ) | |
| షాఫ్ట్ ఎంపిక యూనిట్‌లోని గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్‌తో పోల్చితే, 38mm × 38mm స్క్వేర్ షాఫ్ట్ ఉపయోగించడం సురక్షితమైనది మరియు సరైన ఎంపిక అని మాకు తెలుసు. |
- హార్స్పవర్ యొక్క గణన - HP
| ఫార్ములా: | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 70942.8 × 4 ) / 60 = 1.04 ( HP ) | |
| సాధారణంగా, ఆపరేషన్ సమయంలో సెంటర్ డ్రైవ్ కన్వేయర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి దాదాపు 40% కోల్పోవచ్చు. | |
| MHP = [ 1.04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1.73 ( HP ) | |
| 2HP డ్రైవ్ మోటార్‌ను స్వీకరించడం సరైన ఎంపిక. |