యూనిట్ల మార్పిడి
ఇంగ్లీష్ (USA) యూనిట్ X | ద్వారా గుణించండి | = మెట్రిక్ యూనిట్ | X ద్వారా గుణించండి | = ఇంగ్లీష్ (USA) యూనిట్ | ||
లీనియర్ కొలత | in | 25.40 | మి.మీ | 0.0394 | in | లీనియర్ కొలత |
in | 0.0254 | m | 39.37 | in | ||
ft | 304.8 | mm | 0.0033 | ft | ||
ft | 0.3048 | m | 3.281 | ft | ||
స్క్వేర్ కొలత | in2 | 645.2 | mm2 | 0.00155 | in2 | స్క్వేర్ కొలత |
in2 | 0.000645 | m2 | 1550.0 | in2 | ||
ft2 | 92.903 | mm2 | 0.00001 | ft2 | ||
ft2 | 0.0929 | m2 | ౧౦.౭౬౪ | ft2 | ||
క్యూబిక్ కొలత | ft3 | 0.0283 | m3 | 35.31 | ft3 | క్యూబిక్ కొలత |
ft3 | 28.32 | L | 0.0353 | ft3 | ||
వేగం రేటు | ft / s | 18.29 | మీ / నిమి | 0.0547 | ft / s | వేగం రేటు |
అడుగులు / నిమి | 0.3048 | మీ / నిమి | 3.281 | అడుగులు / నిమి | ||
అవోయిర్డుపోయిస్ బరువు | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | అవోయిర్డుపోయిస్ బరువు |
lb / ft3 | 16.02 | kg / m3 | 0.0624 | lb / ft3 | ||
బేరింగ్ కెపాసిటీ | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | బేరింగ్ కెపాసిటీ |
lb | 4.448 | న్యూటన్ (N) | 0.225 | lb | ||
kg | 9.807 | న్యూటన్ (N) | 0.102 | kg | ||
lb / ft | ౧.౪౮౮ | kg / m | 0.672 | lb / ft | ||
lb / ft | 14.59 | N / m | 0.0685 | lb / ft | ||
కిలో - మీ | 9.807 | N / m | 0.102 | కిలో - మీ | ||
టార్క్ | లో - lb | 11.52 | కిలో - మి.మీ | 0.0868 | లో - lb | టార్క్ |
లో - lb | 0.113 | N - m | 8.85 | లో - lb | ||
కిలో - మి.మీ | 9.81 | N - mm | 0.102 | కిలో - మి.మీ | ||
జడత్వం తిప్పండి | 4 | 416.231 | mm4 | 0.0000024 | 4 | జడత్వం తిప్పండి |
4 | 41.62 | cm4 | 0.024 | 4 | ||
ఒత్తిడి / ఒత్తిడి | lb / in2 | 0.0007 | kg / mm2 | 1422 | lb / in2 | ఒత్తిడి / ఒత్తిడి |
lb / in2 | 0.0703 | kg / cm2 | 14.22 | lb / in2 | ||
lb / in2 | 0.00689 | N / mm2 | 145.0 | lb / in2 | ||
lb / in2 | 0.689 | N / cm2 | 1.450 | lb / in2 | ||
lb / ft2 | 4.882 | kg / m2 | 0.205 | lb / ft2 | ||
lb / ft2 | 47.88 | N / m2 | 0.0209 | lb / ft2 | ||
శక్తి | HP | 745.7 | వాట్ | 0.00134 | HP | శక్తి |
ft - lb / min | 0.0226 | వాట్ | 44.25 | ft - lb / min | ||
ఉష్ణోగ్రత | °F | TC = ( °F - 32 ) / 1.8 | ఉష్ణోగ్రత |
BDEF యొక్క చిహ్నం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
BS | కన్వేయర్ బెల్ట్ తన్యత బలం | కేజీ/మీ |
BW | బెల్ట్ వెడల్పు | M |
సి సింబల్ నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
Ca | టేబుల్ FC చూడండి | ---- |
Cb | టేబుల్ FC చూడండి | ---- |
D చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
DS | షాఫ్ట్ విక్షేపం నిష్పత్తి | mm |
E చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
ఇ | షాఫ్ట్ పొడుగు రేటు | Gpa |
F చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
FC | బెల్ట్ ఎడ్జ్ మరియు హోల్డ్ డౌన్ స్ట్రిప్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం | ---- |
FBP | క్యారీ ప్రోడక్ట్ మరియు బెల్ట్ సర్ఫేస్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం | ---- |
FBW | బెల్ట్ సపోర్ట్ మెటీరియల్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం | ---- |
FA | గుణకం సవరించబడింది | ---- |
FS | తన్యత శక్తి గుణకం సవరించబడింది | ---- |
FT | కన్వేయర్ బెల్ట్ ఉష్ణోగ్రత గుణకం సవరించబడింది | --- |
HILM యొక్క చిహ్నం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
H | ఎలివేషన్ కన్వేయర్ ఇంక్లైన్ ఎత్తు. | m |
HP | అశ్వశక్తి | HP |
ఐ సింబల్ డెఫినిషన్
చిహ్నం | యూనిట్ | |
I | నిశ్చలస్థితి క్షణం | mm4 |
L చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
L | రవాణా దూరం (డ్రైవ్ షాఫ్ట్ నుండి ఇడ్లర్ షాఫ్ట్ వరకు సెంటర్ పాయింట్) | M |
LR | రిటర్న్ వే స్ట్రెయిట్ రన్ విభాగం పొడవు | M |
LP | క్యారీ వే స్ట్రెయిట్ రన్ విభాగం పొడవు | M |
M చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
M | స్పైరల్ కన్వేయర్ లేయర్ స్థాయి | ---- |
MHP | మోటార్ హార్స్పవర్ | HP |
PRS యొక్క చిహ్నం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
PP | క్యారీ వే యొక్క ఉత్పత్తి సంచిత కొలత ప్రాంతం శాతం | ---- |
R చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
R | స్ప్రాకెట్ వ్యాసార్థం | mm |
RO | వ్యాసార్థం వెలుపల | mm |
rpm | నిమిషానికి విప్లవాలు | rpm |
S సింబల్ నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
SB | బేరింగ్ మధ్య విరామం | mm |
SL | షాఫ్ట్ మొత్తం లోడ్ అవుతోంది | Kg |
SW | షాఫ్ట్ బరువు | కేజీ/మీ |
TVW యొక్క చిహ్నం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
TA | కన్వేయర్ బెల్ట్ యూనిట్ అనుమతించదగిన టెన్షన్ | కేజీ/మీ |
TB | కన్వేయర్ బెల్ట్ యూనిట్ థియరీ టెన్షన్ | కేజీ/మీ |
TL | కన్వేయర్ బెల్ట్ యూనిట్ కాటెనరీ యొక్క సాగ్ టెన్షన్. | కేజీ/మీ |
TN | విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత | kg/M |
TS | టార్క్ | కి.మీ |
TW | కన్వేయర్ బెల్ట్ యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత | కేజీ/మీ |
TWS | ప్రత్యేక రకం కన్వేయర్ బెల్ట్ యూనిట్ మొత్తం ఉద్రిక్తత | కేజీ/మీ |
V చిహ్నం నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
V | రవాణా వేగం | M/min |
VS | థియరీ స్పీడ్ | M/min |
W సింబల్ నిర్వచనం
చిహ్నం | యూనిట్ | |
WB | కన్వేయర్ బెల్ట్ యూనిట్ బరువు | కేజీ/మీ2 |
Wf | సంచిత రవాణా ఘర్షణ ఒత్తిడి | కేజీ/మీ2 |
WP | కన్వేయర్ బెల్ట్ క్యారీ ఉత్పత్తి యూనిట్ బరువు |
|
పుషర్ మరియు బైడైరెక్షనల్
pusher లేదా ద్విదిశాత్మక కన్వేయర్ కోసం, బెల్ట్ టెన్షన్ సాధారణ క్షితిజ సమాంతర కన్వేయర్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది;కాబట్టి, రెండు చివర్లలోని షాఫ్ట్లను డ్రైవ్ షాఫ్ట్లుగా పరిగణించడం మరియు గణనలో ఉపసంహరించుకోవడం అవసరం.సాధారణంగా, ఇది మొత్తం బెల్ట్ టెన్షన్ను పొందడానికి సుమారుగా 2.2 రెట్లు అనుభవ కారకంగా ఉంటుంది.
ఫార్ములా: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA
ఈ యూనిట్లోని TWS అంటే బైడైరెక్షనల్ లేదా పషర్ కన్వేయర్ యొక్క టెన్షన్ లెక్కింపు.
టర్నింగ్ లెక్కింపు
టర్నింగ్ కన్వేయర్ యొక్క టెన్షన్ లెక్కింపు TWS అనేది సేకరించిన ఉద్రిక్తతను లెక్కించడం.అందువల్ల, ప్రతి మోసే విభాగంలోని ఉద్రిక్తత మొత్తం ఉద్రిక్తత విలువను ప్రభావితం చేస్తుంది.అంటే, మొత్తం టెన్షన్ డ్రైవ్ సెక్షన్ ప్రారంభం నుండి రిటర్న్ వేలో, రిటర్న్ వేలో ఇడ్లర్ సెక్షన్కి చేరుతుంది, ఆపై క్యారీయింగ్ సెక్షన్ ద్వారా డ్రైవ్ సెక్షన్కు వెళుతుంది.
ఈ యూనిట్లోని డిజైన్ పాయింట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కింద ఉన్న T0.T0 విలువ సున్నాకి సమానం;మేము T0 నుండి ప్రతి విభాగాన్ని లెక్కిస్తాము.ఉదాహరణకు, రిటర్న్ వేలో మొదటి స్ట్రెయిట్ సెక్షన్ T0 నుండి T1 వరకు ఉంటుంది మరియు T1 యొక్క సంచిత టెన్షన్ అని అర్థం.
T2 అనేది తిరిగి వచ్చే మార్గంలో టర్నింగ్ స్థానం యొక్క సంచిత ఉద్రిక్తత;మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది T0, T1 మరియు T2 యొక్క సంచిత ఉద్రిక్తత.దయచేసి పై దృష్టాంతం ప్రకారం మరియు తరువాతి విభాగాల యొక్క సేకరించిన ఉద్రిక్తతను గుర్తించండి.
ఫార్ములా: TWS = ( T6 )
మోసుకెళ్ళే మార్గంలో డ్రైవ్ విభాగం యొక్క మొత్తం ఉద్రిక్తత.
ఈ యూనిట్లోని TWS అంటే టర్నింగ్ కన్వేయర్ యొక్క టెన్షన్ లెక్కింపు.
ఫార్ములా: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
డ్రైవ్ పొజిషన్ వద్ద కాటేనరీ సాగ్ యొక్క ఉద్రిక్తత.
ఫార్ములా: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
తిరిగి వచ్చే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.
Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి.
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
ఫార్ములా: TN = TN-1 + FBW X LR X WB
తిరిగి వచ్చే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
ఫార్ములా: TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP )
మోసుకెళ్ళే మార్గంలో నేరుగా విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.
T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)
T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)
ఫార్ములా: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
మోసుకెళ్ళే మార్గంలో టర్నింగ్ విభాగం యొక్క ఉద్రిక్తత.
Ca మరియు Cb విలువ కోసం, దయచేసి టేబుల్ Fcని చూడండి.
T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
స్పైరల్ కన్వేయర్
ఫార్ములా: TWS = TB × FA
ఈ యూనిట్లోని TWS అంటే స్పైరల్ కన్వేయర్ యొక్క టెన్షన్ లెక్కింపు.
ఫార్ములా: TB = [ 2 × RO × M + (L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
ఫార్ములా: TA = BS × FS × FT
దయచేసి టేబుల్ FT మరియు టేబుల్ FSని చూడండి.
ఆచరణాత్మక ఉదాహరణ
TA మరియు TB యొక్క పోలిక మరియు ఇతర సంబంధిత గణనలు ఇతర రకాల కన్వేయర్ల మాదిరిగానే ఉంటాయి.స్పైరల్ కన్వేయర్ రూపకల్పన మరియు నిర్మాణంపై కొన్ని పరిమితులు మరియు నిబంధనలు ఉన్నాయి.అందువల్ల, HONGSBELT స్పైరల్ లేదా టర్నింగ్ బెల్ట్లను స్పైరల్ కన్వేయర్ సిస్టమ్కి వర్తింపజేసేటప్పుడు, తదుపరి సమాచారం మరియు వివరాల కోసం HONGSBELT ఇంజనీరింగ్ మాన్యువల్ని మరియు మా సాంకేతిక సేవా విభాగాన్ని సంప్రదించమని మేము మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
యూనిట్ టెన్షన్
ఫార్ములా: TB = [ (WP + 2WB) X FBW ] XL + (WP XH)
క్యారీయింగ్ ప్రొడక్ట్లు పైలింగ్ చేసే లక్షణంతో ఉన్నట్లయితే, పైలింగ్ అప్ రవాణా సమయంలో పెరిగే ఘర్షణ శక్తి Wf గణనకు ఉపయోగ పడాలి.
ఫార్ములా: TB = [ (WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
ఫార్ములా: Wf = WP X FBP X PP
అనుమతించదగిన టెన్షన్
బెల్ట్ యొక్క విభిన్న పదార్ధం కారణంగా ఉష్ణోగ్రత వైవిధ్యం ద్వారా ప్రభావితం చేసే వివిధ తన్యత బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది.అందువల్ల, యూనిట్ అనుమతించదగిన టెన్షన్ TA యొక్క గణనను బెల్ట్ టోటల్ టెన్షన్ TWతో విరుద్ధంగా ఉపయోగించవచ్చు.ఈ గణన ఫలితం బెల్ట్ ఎంపిక యొక్క సరైన ఎంపిక చేయడానికి మరియు కన్వేయర్ యొక్క డిమాండ్లను సరిపోల్చడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది.దయచేసి ఎడమ మెనులో టేబుల్ FS మరియు టేబుల్ Tsని చూడండి.
ఫార్ములా: TA = BS X FS X FT
BS = కన్వేయర్ బెల్ట్ తన్యత బలం (Kg / M)
FS మరియు FT టేబుల్ FS మరియు టేబుల్ FTని చూడండి
టేబుల్ Fs
సిరీస్ HS-100
సిరీస్ HS-200
సిరీస్ HS-300
సిరీస్ HS-400
సిరీస్ HS-500
టేబుల్ Ts
ఎసిటల్
నైలాన్
పాలిథిలిన్
పాలీప్రొఫైలిన్
షాఫ్ట్ ఎంపిక
ఫార్ములా: SL = (TW + SW) ?BW
నడిచే / ఇడ్లర్ షాఫ్ట్ బరువు పట్టిక - SW
షాఫ్ట్ కొలతలు | షాఫ్ట్ బరువు (Kg/M) | |||
కార్బన్ స్టీల్ | స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | ||
స్క్వేర్ షాఫ్ట్ | 38మి.మీ | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
50మి.మీ | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
రౌండ్ షాఫ్ట్ | 30మిమీ?/FONT> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
45mm?/FONT> | 12.48 | 12.64 | 4.34 |
డ్రైవ్ / ఇడ్లర్ షాఫ్ట్ యొక్క విక్షేపం - DS
ఇంటర్మీడియట్ బేరింగ్ లేకుండా
ఫార్ములా:
DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I)
ఇంటర్మీడియట్ బేరింగ్తో
ఫార్ములా:
DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క స్థితిస్థాపకత - ఇ
యూనిట్: కేజీ/మిమీ2 | |||
మెటీరియల్ | స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ | కార్బన్ స్టీల్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ సాగే రేటు | 19700 | 21100 | 7000 |
జడత్వ క్షణం - I
డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ యొక్క బోర్ వ్యాసం | షాఫ్ట్ యొక్క జడత్వ క్షణం (mm4) | |
స్క్వేర్ షాఫ్ట్ | 38మి.మీ | 174817 |
50మి.మీ | 1352750 | |
రౌండ్ షాఫ్ట్ | 30మిమీ?/FONT> | 40791 |
45mm?/FONT> | 326741 |
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ టార్క్ కాలిక్యులేషన్ - TS
ఫార్ములా: | TS = TW ?BW ?R |
ఎగువ గణన విలువ కోసం, దయచేసి ఉత్తమ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ను ఎంచుకోవడానికి దిగువ పట్టికతో సరిపోల్చండి.డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క టార్క్ ఇప్పటికీ చాలా బలంగా ఉంటే, చిన్న స్ప్రాకెట్ టార్క్ను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ యొక్క ప్రధాన ధరను కూడా ఖర్చు చేస్తుంది.
టార్క్ను తగ్గించడానికి పెద్ద వ్యాసంతో డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు సరిపోయేలా చిన్న స్ప్రాకెట్ను ఉపయోగించడం లేదా టార్క్ను పెంచడానికి చిన్న వ్యాసంతో డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు సరిపోయేలా పెద్ద స్ప్రాకెట్ని ఉపయోగించడం.
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కోసం గరిష్ట టార్క్ ఫ్యాక్టర్
టార్క్ | మెటీరియల్ | జర్నల్ వ్యాసం (మిమీ) | ||||||
50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
కేజీ-మి.మీ x 1000 | స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
కార్బన్ స్టీల్ | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
అల్యూమినియం మిశ్రమం | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 |
అశ్వశక్తి
గేర్ రిడ్యూసర్ మోటార్ కోసం డ్రైవ్ మోటారు ఎంపిక చేయబడితే, హార్స్పవర్ నిష్పత్తి మోసుకెళ్ళే ఉత్పత్తులు మరియు బెల్ట్ రన్నింగ్ సమయంలో ఉత్పత్తి చేసే మొత్తం తన్యత శక్తి కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.
హార్స్ పవర్ (HP)
ఫార్ములా: | = 2.2 × 10-4 × TW × BW × V |
= 2.2 × 10-4 (TS × V / R) | |
= వాట్స్ × 0.00134 |
వాట్స్
ఫార్ములా: | = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R ) |
= (TS × V) / ( 6.12 × R ) | |
= HP × 745.7 |
టేబుల్ FC
రైలు పదార్థం | ఉష్ణోగ్రత | FC | ||
బెల్ట్ మెటీరియల్ | పొడి | తడి | ||
HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | 0.10 | 0.10 |
PE | 0.30 | 0.20 | ||
యాక్టెల్ | 0.10 | 0.10 | ||
నైలాన్ | 0.35 | 0.25 | ||
ఎసిటల్ | -10°C ~ 100°C | PP | 0.10 | 0.10 |
PE | 0.10 | 0.10 | ||
యాక్టెల్ | 0.10 | 0.10 | ||
నైలాన్ | 0.20 | 0.20 |
దయచేసి FC విలువను పొందడానికి పొడి లేదా తడి వాతావరణంలో రవాణా ప్రక్రియతో కన్వేయర్ యొక్క పట్టాల మెటీరియల్ మరియు బెల్ట్ మెటీరియల్ను కాంట్రాస్ట్ చేయండి.
Ca, Cb విలువ
కన్వేయర్ బెల్ట్ టర్నింగ్ యాంగిల్ | కన్వేయర్ బెల్ట్ ఎడ్జ్ & రైల్ స్ట్రిప్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం | |||||
FC ≤ 0.15 | FC ≤ 0.2 | FC ≤ 0.3 | ||||
Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
≥ 15 ° | 1.04 | 0.023 | 1.05 | 0.021 | 1.00 | 0.023 |
≥ 30 ° | 1.08 | 0.044 | 1.11 | 0.046 | 1.17 | 0.048 |
≥ 45 ° | 1.13 | 0.073 | 1.17 | 0.071 | 1.27 | 0.075 |
≥ 60 ° | 1.17 | 0.094 | 1.23 | 0.096 | 1.37 | 0.10 |
≥ 90 ° | 1.27 | 0.15 | 1.37 | 0.15 | 1.6 | 0.17 |
≥ 180 ° | 1.6 | 0.33 | 1.88 | 0.37 | 2.57 | 0.44 |
టేబుల్ FC నుండి FC విలువను పొందిన తర్వాత, దయచేసి దానిని కన్వేయర్ యొక్క వక్ర కోణంతో పోల్చండి మరియు మీరు Ca మరియు విలువ Cb విలువను పొందవచ్చు.