కాటెనరీ సాగ్ కోసం గమనికలు
బెల్ట్ నడుస్తున్నప్పుడు, సరైన టెన్షన్, బెల్ట్ యొక్క సరైన పొడవు మరియు బెల్ట్ మరియు స్ప్రాకెట్‌ల మధ్య ఎటువంటి తప్పిపోయిన నిశ్చితార్థాన్ని ఉంచడం చాలా ముఖ్యం.కన్వేయర్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, బెల్ట్ పుల్ కోసం తగిన టెన్షన్‌ను కొనసాగించడానికి అదనపు పొడవు తిరిగి వచ్చే మార్గంలో కాటెనరీ సాగ్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.
తిరిగి వచ్చే మార్గంలో కన్వేయర్ బెల్ట్ అధిక పొడవును కలిగి ఉంటే, డ్రైవ్/ఇడ్లర్ స్ప్రాకెట్ బెల్ట్‌తో తప్పిపోయిన నిశ్చితార్థాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఫలితంగా స్ప్రాకెట్‌లు కన్వేయర్ నుండి ట్రాక్ లేదా పట్టాలను విడదీస్తాయి.దీనికి విరుద్ధంగా, బెల్ట్ బిగించి మరియు పొట్టిగా ఉంటే, పుల్ టెన్షన్ పెరుగుతుంది, ఈ బలమైన టెన్షన్ బెల్ట్‌ను మోసుకెళ్లే మార్గానికి కారణమవుతుంది లేదా ఆపరేషన్ సమయంలో మోటారు లోడ్ అవుతోంది.బెల్ట్ యొక్క బిగుతు బలం వలన ఏర్పడే ఘర్షణ కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క జీవితకాలాన్ని తగ్గిస్తుంది.
పదార్థం యొక్క భౌతిక స్థితి ఉష్ణ విస్తరణ మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పులలో సంకోచం కారణంగా, తిరిగి మార్గంలో కాటేనరీ సాగ్ యొక్క పొడవును పెంచడం లేదా తగ్గించడం అవసరం.ఏది ఏమైనప్పటికీ, జాయింటింగ్ పొజిషన్‌ల మధ్య ఖచ్చితమైన కోణాన్ని మరియు ఎంగేజ్‌మెంట్ సమయంలో అవసరమైన స్ప్రాకెట్‌ల మధ్య ఖచ్చితమైన కోణాన్ని లెక్కించడం ద్వారా కాటేనరీ సాగ్ యొక్క కోణాన్ని పొందడం చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది.డిజైన్ సమయంలో ఇది ఎల్లప్పుడూ నిర్లక్ష్యం చేయబడుతుంది.
మేము HOGNSBELT సీరియల్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించే ముందు వినియోగదారుల సూచన కోసం ఖచ్చితమైన సంఖ్యా విశ్లేషణతో ఆచరణాత్మక అనుభవం యొక్క కొన్ని ఉదాహరణలను జాబితా చేస్తాము.సరైన టెన్షన్ సర్దుబాటు కోసం, దయచేసి ఈ అధ్యాయంలో టెన్షన్ సర్దుబాటు మరియు కాటెనరీ సాగ్ టేబుల్‌ని చూడండి.
సాధారణ రవాణా
సాధారణంగా, మేము 2M షార్ట్ కన్వేయర్ కంటే తక్కువ పొడవు ఉండే కన్వేయర్ అని పిలుస్తాము.తక్కువ దూరం రవాణా రూపకల్పన కోసం, తిరిగి వచ్చే మార్గంలో వేర్‌స్ట్రిప్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అవసరం లేదు.కానీ కాటేనరీ సాగ్ యొక్క పొడవు 100mm లోపల నియంత్రించబడాలి.
కన్వేయర్ సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం పొడవు 3.5M కంటే ఎక్కువ లేకపోతే, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ మరియు రిటర్న్ వే వేర్‌స్ట్రిప్ మధ్య కనీస దూరాన్ని 600 మిమీ లోపల నియంత్రించాలి.
కన్వేయర్ సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం పొడవు 3.5M కంటే ఎక్కువ ఉంటే, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ మరియు రిటర్న్‌వే వేర్‌స్ట్రిప్ మధ్య గరిష్ట దూరాన్ని 1000mm లోపల నియంత్రించాలి.
మధ్యస్థ మరియు సుదూర కన్వేయర్
కన్వేయర్ పొడవు 20M కంటే ఎక్కువ, మరియు వేగం 12m/min కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
కన్వేయర్ పొడవు 18మీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వేగం 40మీ/నిమిషానికి వరకు ఉంటుంది.
ద్వి దిశాత్మక కన్వేయర్
పై ఉదాహరణ సింగిల్ మోటారు డిజైన్‌తో ద్విదిశాత్మక కన్వేయర్, క్యారీ వే మరియు రిటర్న్ వే రెండూ వేర్‌స్ట్రిప్స్ సపోర్ట్‌తో రూపొందించబడ్డాయి.
పై ఉదాహరణ రెండు మోటార్లు డిజైన్‌తో ద్విదిశాత్మక కన్వేయర్.సింక్రోనైజర్ బ్రేక్ మరియు క్లచ్ బ్రేక్ పరికరం కోసం, దయచేసి మరిన్ని వివరాల కోసం హార్డ్‌వేర్ స్టోర్‌ని సంప్రదించండి.
సెంటర్ డ్రైవ్
రెండు వైపులా నిష్క్రియ భాగాల వద్ద సహాయక సపోర్టింగ్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించకుండా ఉండటానికి.
ఇడ్లర్ రోలర్ యొక్క కనీస వ్యాసం - D (రిటర్న్ వే)
యూనిట్: mm
| సిరీస్ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (నిమి.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
టెన్షన్‌ని సర్దుబాటు చేయడానికి గమనికలు
కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ స్పీడ్ సాధారణంగా విభిన్న రవాణా ప్రయోజనంతో సరిపోలాలి.HONGSEBLT కన్వేయర్ బెల్ట్ వివిధ ఆపరేటింగ్ వేగానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది, దయచేసి HONGSEBLT కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు బెల్ట్ వేగం మరియు కాటెనరీ సాగ్ యొక్క పొడవు మధ్య నిష్పత్తికి శ్రద్ధ వహించండి.రిటర్న్ వేలో కాటెనరీ సాగ్ యొక్క ఒక ప్రధాన విధి బెల్ట్ యొక్క పొడవులో పెరుగుదల లేదా తగ్గింపుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క స్ప్రాకెట్‌లతో నిమగ్నమైన తర్వాత బెల్ట్ యొక్క తగినంత ఉద్రిక్తతను నిర్వహించడానికి, సరైన పరిధిలో కాటెనరీ సాగ్ యొక్క పొడవును నియంత్రించడం అవసరం.మొత్తం రూపకల్పనలో ఇది చాలా ముఖ్యమైన అంశం.బెల్ట్ యొక్క సరైన పరిమాణం కోసం, దయచేసి ఈ అధ్యాయంలోని కాటెనరీ సాగ్ టేబుల్ మరియు పొడవు గణనను చూడండి.
టెన్షన్ సర్దుబాటు
కన్వేయర్ బెల్ట్‌కు సరైన టెన్షన్‌ని పొందడం కోసం.ప్రాథమికంగా కన్వేయర్‌కు కన్వేయర్ ఫ్రేమ్లో టెన్షన్ అడ్జస్ట్ పరికరంతో ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు, ఇది బెల్ట్ యొక్క పొడవును పెంచడం లేదా తగ్గించడం మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది, అయితే దాని నుండి సరైన టెన్షన్ పొందడానికి చాలా పని సమయం అవసరం.అందువల్ల, కన్వేయర్ యొక్క డ్రైవ్/డ్రైవ్ వీల్ వద్ద టెన్షన్ సర్దుబాటును ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ఆదర్శవంతమైన మరియు సరైన టెన్షన్‌ను స్వీకరించడానికి సులభమైన మార్గం.
స్క్రూ శైలి సర్దుబాటు
సరైన మరియు సమర్థత బెల్ట్ టెన్షన్ పొందడానికి కారణం.స్క్రూ స్టైల్ టేక్-అప్‌లు సర్దుబాటు చేయగల మెషిన్ స్క్రూలను ఉపయోగించడం ద్వారా షిఫ్ట్‌లలో ఒకదాని స్థానాన్ని మారుస్తాయి, సాధారణంగా ఇడ్లర్.షాఫ్ట్ బేరింగ్లు కన్వేయర్ ఫ్రేమ్లో క్షితిజ సమాంతర స్లాట్లలో ఉంచబడతాయి.స్క్రూ స్టైల్ టేక్-అప్‌లు షాఫ్ట్‌ను రేఖాంశంగా తరలించడానికి ఉపయోగించబడతాయి, తద్వారా కన్వేయర్ యొక్క పొడవు మారుతుంది.నిష్క్రియ ప్రాంతం మధ్య కనీస దూరం తప్పనిసరిగా కనీసం 1.3% వెడల్పు కన్వేయర్ ఫ్రేమ్ పొడవును కలిగి ఉండాలి మరియు 45 మిమీ కంటే తక్కువ కాదు.
తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభం కోసం గమనికలు
HONGSBELT బెల్ట్‌ను తక్కువ ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో ఉపయోగించినప్పుడు, ప్రారంభ సమయంలో బెల్ట్‌పై గడ్డకట్టే దృగ్విషయాన్ని గమనించాలి.ఎందుకంటే చివరిసారి కడగడం లేదా మూసివేసిన తర్వాత మిగిలి ఉన్న నీరు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు తిరిగి వచ్చినప్పుడు మరియు బెల్ట్ యొక్క ఉమ్మడి స్థానం ఘనీభవిస్తుంది;అది కన్వేయర్ సిస్టమ్‌ను జామ్ చేస్తుంది.
ఆపరేషన్ సమయంలో ఈ దృగ్విషయాన్ని నివారించడానికి, మొదట ఆపరేటింగ్ స్థితిలో కన్వేయర్‌ను ప్రారంభించడం అవసరం, ఆపై మిగిలిన నీటిని క్రమంగా ఆరబెట్టడానికి ఫ్రీజర్ అభిమానులను ప్రారంభించండి, ఉమ్మడి స్థితిని క్రియాశీల స్థితిలో ఉంచడానికి.బెల్ట్ యొక్క జాయింటింగ్ పొజిషన్‌లో మిగిలిన నీరు స్తంభింపజేయడం వల్ల ఏర్పడే బలమైన ఉద్రిక్తత కారణంగా ఈ ప్రక్రియ కన్వేయర్ విరిగిపోవడాన్ని నివారించవచ్చు.
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్ రోలర్
తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఆపరేటింగ్ స్థితిలో, తీవ్రమైన శీతల ఉష్ణోగ్రతలో సంకోచం కారణంగా సహాయక పట్టాలు వైకల్యం చెందుతాయి మరియు బెల్ట్ యొక్క జాయింటింగ్ స్థానం కూడా స్తంభింపజేస్తుంది.కన్వేయర్ బెల్ట్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రతలో పనిచేయకుండా భిన్నంగా ఉండే జడత్వ స్థితితో పనిచేయడానికి కారణమవుతుంది.అందువల్ల, తిరిగి మార్గంలో బెల్ట్‌పై గ్రావిటీ టేక్-అప్ రోలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము;ఇది బెల్ట్‌కు సరైన టెన్షన్‌ను మరియు స్ప్రాకెట్‌లకు సరైన ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను నిర్వహించగలదు.నిర్దిష్ట స్థితిలో గురుత్వాకర్షణ టేక్-అప్ రోలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అవసరం లేదు;అయినప్పటికీ, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మూసివేయబడినట్లుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అత్యంత ప్రభావవంతమైన ఫలితాన్ని పొందుతుంది.
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్ క్రింది పరిస్థితులలో వర్తించవచ్చు:
25°C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత వైవిధ్యాలు.
కన్వేయర్ ఫ్రేమ్ యొక్క పొడవు 23M కంటే ఎక్కువ.
కన్వేయర్ ఫ్రేమ్ యొక్క పొడవు 15 M కంటే తక్కువ, మరియు వేగం 28M/min కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
అడపాదడపా ఆపరేషన్ వేగం 15M/min, మరియు సగటు లోడింగ్ 115 kg/M2 కంటే ఎక్కువ.
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్ రోలర్‌కి ఉదాహరణ
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్ రోలర్ కోసం టెన్షన్ సర్దుబాటుకు రెండు పద్ధతులు ఉన్నాయి;ఒకటి కాటెనరీ సాగ్ రకం మరియు మరొకటి కాంటిలివర్ రకం.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కాటేనరీ సాగ్ రకాన్ని అనుసరించమని మేము మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాము;ఆపరేటింగ్ వేగం 28M/min కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, కాంటిలివర్ రకాన్ని అనుసరించమని మేము మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్ రోలర్ యొక్క ప్రామాణిక బరువు కోసం, 5°C కంటే ఎక్కువ ఉన్న సాధారణ ఉష్ణోగ్రత 35 Kg/m ఉండాలి మరియు 5 °C కంటే తక్కువ ఉంటే అది 45 Kg/m ఉండాలి.
గ్రావిటీ స్టైల్ టేక్-అప్ రోలర్ యొక్క వ్యాసం నిబంధనల కోసం, సిరీస్ 100 మరియు సిరీస్ 300 200 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు సిరీస్ 200 150 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.
పొడవు కన్వేయర్
ఫార్ములా:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| చిహ్నం | స్పెసిఫికేషన్ | యూనిట్ |
| K | ఉష్ణోగ్రత వైవిధ్యం గుణకం | mm / m |
| L | కన్వేయర్ ఫ్రేమ్ పొడవు | mm |
| LB | కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క సైద్ధాంతిక పొడవు | mm |
| LE | కాటేనరీ సాగ్ యొక్క మార్పు | mm |
| LS1 | సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద బెల్ట్ పొడవు | mm |
| LS | ఉష్ణోగ్రత మార్పు తర్వాత బెల్ట్ పొడవు | mm |
| PD | డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ యొక్క వ్యాసం | mm |
| PI | ఇడ్లర్ స్ప్రాకెట్ యొక్క వ్యాసం | mm |
| RP | రిటర్న్ వే రోలర్ పిచ్ | mm |
LE & RP విలువ కోసం, దయచేసి ఎడమవైపు మెనులో కాటెనరీ సాగ్ టేబుల్‌ని చూడండి.
ఉష్ణోగ్రత వైవిధ్య గుణకం పట్టిక - K
| ఉష్ణోగ్రత పరిధి | పొడవు గుణకం ( K ) | ||
| PP | PE | యాక్టెల్ | |
| 0 ~ 20 °C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 °C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 °C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
విలువ వివరణ
ఉదాహరణ 1:
కన్వేయర్ ఫ్రేమ్ యొక్క పొడవు 9000mm;100BFE వెడల్పు 800mm, రిటర్న్ వే రోలర్ యొక్క స్పేసింగ్ 950mm, సిరీస్ SPK12FCని స్వీకరించడానికి డ్రైవ్/ఇడ్లర్ స్ప్రాకెట్‌లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, దీని వ్యాసం 192mm, నడుస్తున్న వేగం 15m/min, మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి -20 నుండి °C నుండి 20°C.కొలతను వ్యవస్థాపించడానికి గణన యొక్క ఫలితం క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (సంకోచం అయినప్పుడు పరిమాణం పెరుగుతుంది)
గణన యొక్క ఫలితం వాస్తవ సంస్థాపనకు 18930mm
ఉదాహరణ 2:
కన్వేయర్ ఫ్రేమ్ యొక్క పొడవు 7500mm;సిరీస్ 100AFP, వెడల్పు 600 మిమీ, రిటర్న్ వే రోలర్ యొక్క స్పేసింగ్ 950 మిమీ, డ్రైవ్/ఇడ్లర్ స్ప్రాకెట్‌లు SPK8FCని స్వీకరించడానికి ఎంపిక చేయబడ్డాయి, దీని వ్యాసం 128mm, రన్నింగ్ స్పీడ్ 20M/నిమి, మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి 20°C నుండి 65°C.కొలతను వ్యవస్థాపించడానికి గణన ఫలితం క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0.008 )=15395 (వేడి విస్తరణ సమయంలో బెల్ట్ పొడవును తగ్గించండి)
గణన యొక్క ఫలితం వాస్తవ సంస్థాపనకు 15395 మిమీ.
కాటేనరీ సాగ్ యొక్క పట్టిక
| కన్వేయర్ యొక్క పొడవు | వేగం (మీ/నిమి) | RP (మిమీ) | గరిష్ట SAG (మిమీ) | పరిసర ఉష్ణోగ్రత (°C) | ||||
| కుంగిపోండి | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 మీ | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 మీ | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 మీ | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 మీ | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
వేగం 20మీ/నిమిషానికి మించి ఉన్నప్పుడు, తిరిగి వచ్చే మార్గంలో బెల్ట్‌కు మద్దతుగా బాల్ బేరింగ్‌లను స్వీకరించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
ఎలాంటి స్పీడ్ డిజైన్‌లు ఉన్నా, డ్రైవ్ మోటార్ వేగం తగ్గింపు పరికరాన్ని స్వీకరించాలి మరియు తక్కువ వేగంతో ప్రారంభించాలి.
మేము విలువ RPని ఉత్తమ దూరంగా సిఫార్సు చేస్తున్నాము.వాస్తవ రూపకల్పనలో అంతరం విలువ RP కంటే తక్కువగా ఉండాలి.రిటర్న్ వే రోలర్‌ల మధ్య అంతరం కోసం, మీరు పై పట్టికను చూడవచ్చు.
విలువ SAG ఒక ఆదర్శ గరిష్టం;బెల్ట్ యొక్క స్థితిస్థాపకత విలువ SAG పరిధిలో నియంత్రించబడాలి.
LE విలువ అనేది థియరీలో బెల్ట్ పొడవును తీసివేసిన తర్వాత సాగ్ యొక్క పెరుగుతున్న పొడవు.